锌钢护栏属于成型之后不方便返工的构件，表面塑层一旦磕碰掉漆，修补效果和出厂状态会有差距。不少项目在工厂验收合格，运到工地之后却出现变形、掉层、配件缺失的情况，问题多半出在运输和临时存放这两段环节。犇顶围栏在发货安排上，会把这些细节逐一落实，下面按过程顺序拆开说明。

(锌钢护栏效果图）

一、装车之前的分件与包装准备

1. 构件按立柱、横杆、竖杆、栏片分开编号，同一段护栏的配件集中放在一处，现场拼接时不用来回翻找，散装发货的项目，找件时间能压到原来的三成左右。

2. 栏片之间垫入软质隔层，立柱两端套保护套，塑层表面不直接接触捆扎钢丝，减少勒痕。

3. 螺丝、连接件、膨胀螺栓单独装袋，按套计量，一套护栏对应一袋，避免现场出现缺件后又临时采购。

4. 装车顺序按卸货顺序倒排，靠近车门的位置放先安装的构件，卸货时不用反复挪动整车货物。

二、运输途中的摆放与固定

1. 车厢底部铺设方木或者托盘，管材不直接贴车厢铁板，路面颠簸时底部摩擦减小。

2. 每捆构件用两道以上钢丝固定，捆与捆之间留出缝隙，避免行驶中相互挤压，一批五百米的订单，捆扎点位通常在二十处以上。

3. 装卸时采用两人抬放，不从车上直接推落，落件高度控制在三十厘米以内，塑层破损大多出在随手抛落的动作上。

4. 长途运输加盖篷布，雨天行驶时雨水不直接冲刷栏片，同时减少日晒造成的表面色差。

三、到场之后的卸货与临时存放

1. 卸货地点提前清理，地面平整，避开积水和泥浆区域，底座长时间泡水容易从根部起锈。

2. 构件垫高离地十到十五厘米，底部用木方支撑，不直接接触土壤，潮气上行速度会慢下来。

3. 栏片直立靠放或者分层平放，平放层数建议不超过五层，超过之后底层受压变形概率明显上升，拆开拼装时容易出现卡槽对不上的情况。

4. 存放区域远离施工机械通道和材料堆放集中地，叉车、运料车转弯位置容易刮到护栏，一块栏片被撞凹，整段拼装都会受到影响。

四、存放期间的检查与领用安排

1. 进场当天抽检，抽样比例按每批百分之三到百分之五执行，重点看立柱底座、栏片边角、塑层表面，发现变形构件单独挑出。

2. 轻微掉漆的位置当天补涂配套涂料，搁置超过一周再处理，涂层附着效果会下降。

3. 领用按安装顺序发放，先安装的构件先出库，减少反复倒运，一批两百米的护栏，倒运次数从五次降到两次，磕碰机会随之减少。

4. 存放时间超过三十天的项目，安装之前再检查一遍，表层积灰用软布擦净，卡槽内异物清理干净，避免拼装时强行塞入造成涂层刮伤。

五、几点容易被忽略的衔接事项

护栏到现场之后，施工方往往把注意力放在安装进度上，存放环节交给临时人员处理。实际使用中，运输与存放阶段造成的破损，占到现场返工原因的不小比例，多数可以在装车清点和卸货轻放这两步里避开。犇顶围栏发货时会附带分件清单和存放提示，项目方按清单核对数量、按提示摆放构件，进场之后的返工量能压下来。

锌钢护栏的状态不只取决于出厂质量，从装车、运输、卸货到临时存放，每一步都在影响成品表现。把清点、垫放、固定、抽检这几件事做到位，安装阶段就顺畅许多。有关护栏规格、发货排期、现场存放细节的问题，可以联系 19933186180 沟通确认。